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面包刀类商品亚马逊排名服务商,哪些方法值得借鉴 物流巴巴获悉:马士基宣布了该行业的又一项创举:该公司推出了一款使用生物燃料的碳中和产品,目前正在向部分客户提供这种产品。服装巨头H&M集团(H&MGroup)是第一家进行试点的公司。今年,荷兰可持续发展联盟(DSGC)和壳牌合作进行了一项试验,并对试验中使用的混合食用油进行了测试和验证。今年3月,荷兰可持续增长联盟(DSGC)的所有成员——弗莱斯兰坎皮纳(FrieslandCampina)、喜力(Heineken)、飞利浦(Philips)、DSM、壳牌(Shell)和联合利华(Unilever)——组成的荷兰跨国集团与马士基(Maersk)联手,踏上了从欧洲到中国的具有里程碑意义的生物燃料之旅。该试验在一艘名为MetteMaersk的大型三e型集装箱船上使用了高达20%的可持续第二代生物燃料,从鹿特丹航行2.5万海里到达上海,然后仅使用混合生物燃料返航。生物燃料被国际可持续发展和碳认证机构(ISCC)认证为可持续燃料。“在MetteMaersk号上的生物燃料试验已经证明,用于航运的脱碳解决方案今天已经可以在技术和运营上得到应用。虽然它还不是一个绝对的最终解决方案,但它肯定是解决方案的一部分,而且它可以作为一个过渡方案来减少二氧化碳的排放。这个产品的推出,马士基寻求帮助我们的客户与他们的目标转向可持续的供应链,”马士基首席运营官表示。将要使用的生物燃料是碳中性的,有助于H&M在2040年前实现其气候积极的既定目标。可持续生物材料圆桌会议(RSB)将提供一个程序,确保马士基客户适当认可碳节约。马士基今天表示,从整个生命周期的角度来看,包括上游生产和运输的所有排放,与燃料相比,燃料节省了85%。“到2040年,我们要成为气候积极型的雄心壮志需要供应链各方的合作和参与。"H&M公司首席运营官海伦娜.赫尔默森(HelenaHelmersson)表示:“我们希望利用我们的方式,成为一支推动良好发展的力量,并能够扩展创新解决方案,如碳中和海洋产品,以实现更绿色的商业运输。”新加坡集装箱航运顾问安迪·莱恩(AndyLane)对该技术评论,“这是一个很好的进展,之前的试验已经证明,通往碳中和航运的道路不一定被技术或运营障碍所阻挡。现在需要的是充足的清洁燃料供应,然后2030年的目标并不像最初考虑的那样难以克服。”马士基已经超越了其他同行,并在去年晚些时候发誓要在2050年前实现脱碳,而国际海事组织(IMO)则设定了与2008年相比,到那时将航运业的碳足迹削减50%的目标。更多航运资讯请关注物流巴巴  哪些方法值得借鉴

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